B. Goirand & F. Peyraud (ARIANEGROUP)

Arianespace a appris à maîtriser l’emploi de l’hydrogène liquide pour ses lanceurs. L’intervenant fera part de son expérience, des obstacles surmontés, des contraintes physiques irréductibles… Le débat s’orientera probablement vers la transposition des solutions à l’aéronautique. cette transition (passagers, acteurs de l’aviation, gouvernements, énergéticiens anciens & nouveaux, investisseurs et apporteurs de capital, …) ? Comment passer à l’échelle au-delà des projets embryonnaires actuels ? quelles ressources & contraintes technologiques, financières et réglementaires faut-il considérer ?

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

M. Blondel (Artur D Little)

Après la libéralisation du ciel, le modèle du « hub & spoke » et la révolution « low-cost », l’aviation est à l’orée d’une 4eme révolution industrielle: le passage à une propulsion décarbonée.

Notre intervention abordera ainsi les points suivants pour éclairer une voie possible vers ce nouvel écosystème : Quels sont les facteurs de succès à maîtriser pour chacune des parties prenantes de cette transition (passagers, acteurs de l’aviation, gouvernements, énergéticiens anciens & nouveaux,
investisseurs et apporteurs de capital, …) ? Comment passer à l’échelle au-delà des projets embryonnaires actuels ? quelles ressources & contraintes technologiques, financières et réglementaires faut-il considérer ?

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

J. Bonini (SAFRAN)

Quelque soit le carburant durable qui s’imposera (l’hydrogène ou un SAF) les gains de rendement propulsif restent à l’ordre du jour. Les voies sont multiples (RISE etc.) vers 25% de réduction de consommation. Les meilleurs moyen-courriers consomment (jet-fuel) à peine 2 litres/100km/pax on vise maintenant 1,5 litre/100km/pax. Le débat pourra porter sur tout le processus, du concept à la certification.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

P. LeClercq (DLR)

les carburants BtL (Bio to liquid, deuxième génération) et PtL (Power to liquid, avec capture du CO2 atmosphérique) ouvrent la voie à une « défossilisation » à 100% du transport aérien et semblent en réduire les effets hors CO2. On discutera des aspects scientifiques, techniques et réglementaires.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]