Td2 – Progrès d’efficacité énergétique, génération 2035

Jérôme BONINI (SAFRAN)

Depuis 40 ans, les avions courts et moyens courriers ont réduit de 40% leur consommation et émissions de C02. Pour atteindre l’objectif net-0 CO2 en 2050, la technologie doit contribuer de plus de 30 % à l’effort de décarbonation, le complément étant porté par les carburants renouvelables. Des transformations à l’étude chez les avionneurs, les motoristes et les équipementiers amèneront des révolutions sur les avions de demain: ailes laminaires à finesse accrue, réduction du mach de vol, moteurs à très grand taux de dilution sans carénage autour du fan, systèmes plus électriques, réduction des masses et optimisation de la cabine , avions ultra-performants dédiés aux très courtes distances … Maturité des solutions ? Timing ?…

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]