Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

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Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

T. Delille (DASSAULT AVIATION)

La laminarité est une des technologies les plus prometteuses pour répondre aux objectifs de réduction des émissions de CO2, de NOx et du bruit perçu fixés par l’ACARE. Depuis les années 80, les nombreuses expérimentations menées au sol (essais en soufflerie) ou en vol permettent d’espérer une réduction de traînée supérieure à 10%.La laminarité implique des développements multidisciplinaires (aéro-structure) mais également relatifs aux différentes phases de la vie d’un avion (conception, fabrication, vie en opération et maintenance).L’intervenant présentera les différentes études en cours ou à venir dans lesquelles Dassault Aviation est impliqué et la discussion pourra se poursuivre sur les niveaux de maturité et les contraintes associées à cette technologie.

Dans le même domaine de discussion :
12 avril 2022 | 14h00-17h00
19

Ae2 – Assimilation de données

B. Leclaire (ONERA)
Résumé
13 avril 2022 | 13h30-16h30
19

Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

T. Delille (DASSAULT AVIATION)
Résumé
Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

Ae3 – Prévision / modélisation / simulation de la transition

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Ae3 – Prévision / modélisation / simulation de la transition

E. Piot (ONERA)

Lorsqu’un corps est placé au sein d’un écoulement, les effets visqueux conduisent à l’existence d’une région qui sépare la paroi de la région de fluide parfait : la couche limite. C’est cette zone qui est à l’origine du frottement pariétal, une des composantes majeures de la traînée aérodynamique d’un corps profilé. A sa naissance, au niveau du point d’arrêt, la couche limite est laminaire ; puis, lors de son évolution le long de la corde, l’écoulement laminaire se déstabilise et devient ensuite pleinement turbulent. Savoir prévoir correctement ce mécanisme de transition laminaire-turbulent est à la fois un défi scientifique, du fait du très grand nombre de paramètres qui peuvent influer sur le processus, et une question de grande importance en aéronautique car les coefficients de frottement et d’échange thermique pariétal sont significativement différents entre les régions laminaires et turbulentes, tout comme leur résistance au décollement. Ainsi, on cherche à prendre en compte le mécanisme de transition laminaire-turbulent dans des études aussi diverses que la conception de voilures laminaires, d’aubes de turbines ou de soufflantes, de pales d’hélicoptères, de corps de rentrée atmosphérique etc…L’intervenant présentera les différents travaux en cours ou à venir dans lesquels l’ONERA est impliqué et la discussion pourra se poursuivre sur les verrous à lever, à la fois sur les questions de modélisation et sur les aspects numériques.

Dans le même domaine de discussion :
12 avril 2022 | 14h00-17h00
19

Ae2 – Assimilation de données

B. Leclaire (ONERA)
Résumé
13 avril 2022 | 13h30-16h30
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Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

T. Delille (DASSAULT AVIATION)
Résumé
Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

Ae2 – Assimilation de données

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Ae2 – Assimilation de données

B. Leclaire (ONERA)

Appliquée aussi bien à l’étude de phénomènes aérodynamiques élémentaires qu’à la caractérisation des systèmes, la métrologie optique est devenue ces dernières décennies l’un des outils de choix pour les essais en soufflerie. Parmi l’éventail de techniques possibles, certaines d’entre elles tendent à être de plus en plus complétées par des algorithmes d’assimilation de données, qui permettent d’améliorer et d’enrichir la mesure par un couplage avec des simulations numériques. Ces approches d’assimilation de données sont par ailleurs utilisées plus largement et de plus en plus fréquemment en aérodynamique, par exemple dans le domaine de la modélisation turbulente.

Dans le même domaine de discussion :
12 avril 2022 | 14h00-17h00
19

Ae2 – Assimilation de données

B. Leclaire (ONERA)
Résumé
13 avril 2022 | 13h30-16h30
19

Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

T. Delille (DASSAULT AVIATION)
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Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

Ae1 – Nouveaux concepts d’hélicoptères vers la grande vitesse.

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Ae1 – Nouveaux concepts d’hélicoptères vers la grande vitesse.

F. Richez (ONERA)

Les capacités de vol stationnaire et vertical font de l’hélicoptère un aéronef unique et irremplaçable. Mais le fonctionnement bien particulier de ce type d’appareil donne lieu à des phénomènes aérodynamiques et aéroélastiques qui limitent grandement son domaine de vol. D’autre part, la propulsion électrique commence à gagner le monde de l’aéronautique. Deux questions se posent alors aujourd’hui dans la communauté des hélicoptéristes : 1) Comment aller plus vite et plus loin avec un appareil à décollage vertical ? 2) Peut-on concevoir un hélicoptère à propulsion électrique destiné à de la mobilité à la demande ?

Dans le même domaine de discussion :
12 avril 2022 | 14h00-17h00
19

Ae2 – Assimilation de données

B. Leclaire (ONERA)
Résumé
13 avril 2022 | 13h30-16h30
19

Ae4 – La laminarité : une voie prometteuse

T. Delille (DASSAULT AVIATION)
Résumé
Ee4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautique

Ee4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautique

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Ee4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautique

C. Cornand (FRAMATOME)

Les industries aéronautiques et nucléaires ont en commun de reposer sur de grands programmes dans lesquels la sécurité est un enjeu majeur. L’intervenante a été successivement responsable technique des programmes Rafale, propulsion des sous-marins Barracuda et EPR de Flamanville.  Elle présentera les méthodes et procédures des essais dans le nucléaire civil, des points de vue technique et sécurité, en établissant un parallèle avec l’aéronautique. La discussion pourra porter sur les bénéfices croisés que chaque secteur  pourrait en tirer.

Dans le même domaine de discussion :
12 avril 2022 | 9h00 - 12h00
17

Ee1 – les essais de certification sur hélicoptères

P.Lanteri (DGA/EV)
Résumé
12 avril 2022 | 14h00-17h00
17

Ee2 – Les verrous des dirigeables en passe de sauter

Ph.Tixier (DIRISOLAR)
Résumé
13 avril 2022 | 9h00 - 12h00
22

Ee3 – Les essais de vibration au sol d’un avion

E. Garrigues (DASSAULT AVIATION)
Résumé
Ee4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautique

Ee3 – Les essais de vibration au sol d’un avion

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Ee3 – Les essais de vibration au sol d’un avion

E. Garrigues (DASSAULT AVIATION)

La connaissance précise des modes souples de la structure d’un aéronef est capitale pour maîtriser les effets aéro-servo-élastiques en vol, critiques pour la sécurité. L’identification de ces modes se fait par des moyens spécifiques, aussi bien pour l’excitation de l’avion que pour l’exploitation des mesures. Durant les vingt dernières années, les techniques hardware et software mises en œuvre lors de cet essai n’ont cessé de s’améliorer. L’objectif de la présentation sera de décrire l’ensemble de ces problématiques et d’ouvrir la discussion sur les principaux axes de développements futurs des essais de vibrations.

Dans le même domaine de discussion :
12 avril 2022 | 9h00 - 12h00
17

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P.Lanteri (DGA/EV)
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13 avril 2022 | 9h00 - 12h00
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E. Garrigues (DASSAULT AVIATION)
Résumé