Formulaire d'inscription « * » indique les champs nécessaires Étape 1 sur 4 25% Type d'inscription* Participant - Auditeur Responsable de domaine Intervenant Relecteur modérateur CPO AAE retraité Code convention éventuel Inscription conventionnée gratuiteInscription conventionnée 120€Code convention invalide. Vous devez saisir un code valide ou laisser ce champs complètement vide.Tarif : 1100 €/ht pour les deux joursTarif : 1100 € HT pour les deux joursTarif : 120 € TTC pour les deux jours Vos coordonnéesCivilité*MadameMonsieurMademoiselleDocteurProfesseurGénéralColonelNom* Prénom* Fonction Société Type d'adresse* Professionnelle Personnelle Attention : Cette adresse sera utilisée pour l'envoi de l'ouvrage regroupant les présentations des 68 Entretiens Adresse* Adresse postale Adresse ligne 2 Ville Code postal Téléphone mobile*E-mail* Votre numéro de mobile ne sera utilisé qu'en cas d'urgence, uniquement par l'organisation des Entretiens de ToulouseVotre numéro de mobile ne sera utilisé qu'en cas d'urgence, uniquement par l'organisation des Entretiens de Toulouse et les acteurs de votre domaine.Votre numéro de mobile ne sera utilisé que par les organisateurs uniquement en cas d'urgence pendant la durée des Entretiens de ToulouseFinancement de mon inscription* Responsable de formation Autre responsable Je finance moi-même mon inscription Mon numéro de SIRET* Coordonnées du responsable du financement de mon inscriptionCivilité*MadameMonsieurMademoiselleNom* Prénom* Numéro de SIRET* Société* Adresse* Adresse postale Adresse ligne 2 Ville ZIP / Code postal Téléphone*E-mail* Mon entreprise utilise un sous-traitant pour la gestion des formations* Oui Non Coordonnées du sous-traitant gestionnaire de formationCivilité*MadameMonsieurNom* Prénom* Numéro de SIRET* Société* Adresse* Adresse postale Adresse ligne 2 Ville ZIP / Code postal E-mail* Téléphone Selection de votre programme Certains Entretiens peuvent être réservés aux auditeurs payants en fonction de l'évolution du nombre d'inscrits par Entretiens. Les Intervenants (IN) et les relecteurs-modérateurs (RM) sont inscrits automatiquement à l'entretien qu'ils animent. (Merci de sélectionner "Je suis intervenant ou relecteur-modérateur à cette tranche horaire" dans le formulaire) Mardi 23 avril 2024 - 9h00-12h00*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc1 – Approches alternatives pour penser et construire le futur du TA : exemples d’expériences pédagogiquesAe1 – Modèle pour les Qualités de Vol :simulations et essais en volAv1 – Nouveaux enjeux dans la compatibilité radiofréquence des systèmes sur les plateformes aérospatialesCy1 – L’état de la menace cyber dans l’aviation et son évolution. Des exemples de cyber-attaques.Dm1 – Hypersonique et contre hypersoniqueDr1 – JO 2024 : lutter contre les drones malveillants sans pénaliser les usages de drones responsablesEe1 – Modernisation des Installations de Mesures en VolEn1 – Valorisation de l’énergie cabine : enjeux et solutionsEs1 – La surveillance de l’espace au coeur des enjeux du spatialIa1 – Systèmes d‘armes dits « autonomes » : vocabulaire et enjeux d’éthiqueIc1 – De l’impact des collaborations entre le monde académique et l’industrie sur l’innovationMa1 – L’intelligence artificielle pour la conception d’alliages : que garder, que changer ?Mt1 – Big data et maintenance prévisionnelleNm1 – La propulsion spatiale du futur, H2 ou CH4 ?St1- Les perspectives d’évolution pour la justification des structures composites Td1 – SAF : le goulot d’étranglement de la décarbonation ?Uf1 – Les objets connectés et l’IA au service de la maintenance prédictive- Mardi 23 avril 2024 - 9h00-12h00*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac1 – Approches alternatives pour penser et construire le futur du TA : exemples d’expériences pédagogiquesAe1 – Modèle pour les Qualités de Vol :simulations et essais en volAv1 – Nouveaux enjeux dans la compatibilité radiofréquence des systèmes sur les plateformes aérospatialesCy1 – L’état de la menace cyber dans l’aviation et son évolution. Des exemples de cyber-attaques.Dm1 – Hypersonique et contre hypersoniqueDr1 – JO 2024 : lutter contre les drones malveillants sans pénaliser les usages de drones responsablesEe1 – Modernisation des Installations de Mesures en VolEn1 – Valorisation de l’énergie cabine : enjeux et solutionsEs1 – La surveillance de l’espace au coeur des enjeux du spatialIa1 – Systèmes d‘armes dits « autonomes » : vocabulaire et enjeux d’éthiqueIc1 – De l’impact des collaborations entre le monde académique et l’industrie sur l’innovationMa1 – L’intelligence artificielle pour la conception d’alliages : que garder, que changer ?Mt1 – Big data et maintenance prévisionnelleNm1 – La propulsion spatiale du futur, H2 ou CH4 ?St1- Les perspectives d’évolution pour la justification des structures composites Td1 – SAF : le goulot d’étranglement de la décarbonation ?Uf1 – Les objets connectés et l’IA au service de la maintenance prédictiveMardi 23 avril 2024 - 14h00-17h00*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc2 – Roulage vert sur les aéroportsAe2 – Correction de modèles de turbulence par assimilation de données et machine learningAv2 – Validation et Vérification des systèmes de surveillanceCy2 -La cybersécurité est l’affaire de tous, est-ce la vôtre ?Dm2 – Le monitoring de l’équipage dans les avions de combat : une fonction au service de la performance et la sécurité dans les cockpitsDr2 – Les drones, outils révolutionnaires pour le transport médical ?Ee2 – Essais de caractérisation et d’évaluation des techniques de sortie du phénomène de vortex sur hélicoptèreEn2 – Froid thermochimiqueEs2 – Incidences de la CMR 23 sur les fréquences des services de communications spatiaux et aéronautiquesIa2 – Lignes directrices de l’EASA sur la fiabilité de l’IA pour l’aéronautiqueIc2 – Gérer l’employabilité des seniors : un défi de compétitivité pour l’entrepriseMa2 – Contrôle non destructif des Matériaux CompositesMt2- La blockchain révolutionnera l’usage de la fabrication additive.Nm2 - De la science aux lois : comment les réglementations environnementales de l’aviation sont-elles élaborées ?St2 – Crash et impact sur structures composite: développements expérimentaux et numériques récentsTd2 – Progrès d’efficacité énergétique, génération 2035Uf2 – Métamorphose de la Production de pièces de fonderie en alliages légers pour l’industrie aéronautique- Mardi 23 avril 2024 - 14h00-17h00*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac2 – Roulage vert sur les aéroportsAe2 – Correction de modèles de turbulence par assimilation de données et machine learningAv2 – Validation et Vérification des systèmes de surveillanceCy2 -La cybersécurité est l’affaire de tous, est-ce la vôtre ?Dm2 – Le monitoring de l’équipage dans les avions de combat : une fonction au service de la performance et la sécurité dans les cockpitsDr2 – Les drones, outils révolutionnaires pour le transport médical ?Ee2 – Essais de caractérisation et d’évaluation des techniques de sortie du phénomène de vortex sur hélicoptèreEn2 – Froid thermochimiqueEs2 – Incidences de la CMR 23 sur les fréquences des services de communications spatiaux et aéronautiquesIa2 – Lignes directrices de l’EASA sur la fiabilité de l’IA pour l’aéronautiqueIc2 – Gérer l’employabilité des seniors : un défi de compétitivité pour l’entrepriseMa2 – Contrôle non destructif des Matériaux CompositesMt2- La blockchain révolutionnera l’usage de la fabrication additive.Nm2 - De la science aux lois : comment les réglementations environnementales de l’aviation sont-elles élaborées ?St2 – Crash et impact sur structures composite: développements expérimentaux et numériques récentsTd2 – Progrès d’efficacité énergétique, génération 2035Uf2 – Métamorphose de la Production de pièces de fonderie en alliages légers pour l’industrie aéronautiqueMercredi 24 avril 2024 - 9h00-12h00*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc3 – Les enjeux de l’autorité de certification face à l’innovation disruptiveAe3 – L’avion décarboné ressemblera-t-il aux avions d’aujourd’hui? Quelques pistes pour de nouvelles configuration ?Av3 – Evolution des architectures réseaux et perspectivesCy3 -L’avion connecté – les défis de sécurité à releverDm3 – Radar bistatiqueDr3 – Essaim de drones : théorie, applications et aspects technologiquesEe3 – Essais de TorpillesEn3 – Résultats des projets européens sur l’avion plus électriqueIa3 – Intégration de l’IA dans la préparation de missionIc3 – Le Volontaire International en Entreprise, solution RH pour accélérer le développement internationalMa3 – Maîtrise et souveraineté des matériaux pour les turbomachines aéronautiquesMo3 – Les Fondamentaux du Model-Based System Engineering (MBSE)Mt3 – La réalité augmentée en support de l’inspection de pièces aéronautiquesNm3 – Carburants d’aviation durableSt3- Intégration des contraintes de certification dans la conception de l’installation des systèmes avionTd3 – Impact climatique : bien mesurer pour bien agirUf3 – Quelle industrie d’un futur bas carboneen 2050 ? Enjeux de soutenabilité et de résilience!- Mercredi 24 avril 2024 - 9h00-12h00*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac3 – Les enjeux de l’autorité de certification face à l’innovation disruptiveAe3 – L’avion décarboné ressemblera-t-il aux avions d’aujourd’hui? Quelques pistes pour de nouvelles configuration ?Av3 – Evolution des architectures réseaux et perspectivesCy3 -L’avion connecté – les défis de sécurité à releverDm3 – Radar bistatiqueDr3 – Essaim de drones : théorie, applications et aspects technologiquesEe3 – Essais de TorpillesEn3 – Résultats des projets européens sur l’avion plus électriqueIa3 – Intégration de l’IA dans la préparation de missionIc3 – Le Volontaire International en Entreprise, solution RH pour accélérer le développement internationalMa3 – Maîtrise et souveraineté des matériaux pour les turbomachines aéronautiquesMo3 – Les Fondamentaux du Model-Based System Engineering (MBSE)Mt3 – La réalité augmentée en support de l’inspection de pièces aéronautiquesNm3 – Carburants d’aviation durableSt3- Intégration des contraintes de certification dans la conception de l’installation des systèmes avionTd3 – Impact climatique : bien mesurer pour bien agirUf3 – Quelle industrie d’un futur bas carboneen 2050 ? Enjeux de soutenabilité et de résilience!Mercredi 24 avril 2024 - 13h30-16h30*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc4 – PRB (Performance Review Body) et enjeux ATM de l'environnementAe4 – Simulation aérodynamique à partir de la CAO. Maillage automatique.Av4 – Evolution du processinget impact des nouveaux besoins (IA, Edge, Etc.)Cy4 – Les enjeux cybersécurité de la supplychain aéronautique et défenseDm4 - Carburants SAF : la prochaine marche à gravir (>50%) sera haute mais incontournableDr4 – Les drones peuvent-ils remplacer les moyens aériens traditionnels pour la surveillance maritime ?Ee4 – Essais de séparation sous avion d’armeEn4 – Composants du câblage pour la haute tension: quelles solutions face aux phénomènes physiques ?Ia4 – IA et Développement durableIc4 – Génération Z : comment les recruter et les fidéliser ?Ma4 – Le recyclage de l’Aluminium : comment réduire l’empreinte carbone des aérostructuresMo4 – Résoudre la problématique d’intégration des infrastructures pour les nouvelles mobilités aériennes (e-VTOL, e-STOL, …) par la modélisation de leurs impactsMt4 – Réponses aux exigences de navigabilité militaires appliquées aux C-130 Hercules françaisNm4 – Nacelles pour les futurs ensembles propulsifs : les défis technologiquesSt4 – Optimisation topologique dans la définition d’une pièce aéronautiqueTd4 – Capture et séquestration du CO2 : émergence d’un rôle majeur ?Uf4 – La transformation de la ligne de montage des modules FAN à Villaroche- Mercredi 24 avril 2024 - 13h30-16h30*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac4 – PRB (Performance Review Body) et enjeux ATM de l'environnementAe4 – Simulation aérodynamique à partir de la CAO. Maillage automatique.Av4 – Evolution du processinget impact des nouveaux besoins (IA, Edge, Etc.)Cy4 – Les enjeux cybersécurité de la supplychain aéronautique et défenseDm4 - Carburants SAF : la prochaine marche à gravir (>50%) sera haute mais incontournableDr4 – Les drones peuvent-ils remplacer les moyens aériens traditionnels pour la surveillance maritime ?Ee4 – Essais de séparation sous avion d’armeEn4 – Composants du câblage pour la haute tension: quelles solutions face aux phénomènes physiques ?Ia4 – IA et Développement durableIc4 – Génération Z : comment les recruter et les fidéliser ?Ma4 – Le recyclage de l’Aluminium : comment réduire l’empreinte carbone des aérostructuresMo4 – Résoudre la problématique d’intégration des infrastructures pour les nouvelles mobilités aériennes (e-VTOL, e-STOL, …) par la modélisation de leurs impactsMt4 – Réponses aux exigences de navigabilité militaires appliquées aux C-130 Hercules françaisNm4 – Nacelles pour les futurs ensembles propulsifs : les défis technologiquesSt4 – Optimisation topologique dans la définition d’une pièce aéronautiqueTd4 – Capture et séquestration du CO2 : émergence d’un rôle majeur ?Uf4 – La transformation de la ligne de montage des modules FAN à VillarocheJ'accepte de participer aux ET en distanciel (si la situation sanitaire l'oblige)* Oui Non Qui vous a recommandé les Entretiens de Toulouse ?*Qui a recommandé* Mon entreprise (DT,RH,RF..) Email promotionnel Réseau social Site partenaire (AAE, AAAF, ISAE, GIFAS, IESF…) Bouche à oreille Autre : Autre* Collègue Auditeur Intervenant Ami Autre CAPTCHA Δ par email : entretienstoulouse@polytechnique.fr par courrier : X-EXED – Ecole polytechnique Executive Education – Route de Saclay, Bâtiment 411 – 92120 Palaiseau Poser une question Contactez-nous Au programme : 17 domaines de discussion Aviation civile [Ac] Aérodynamique [Ae] Avionique [Av] Cybersécurité [Cy] Domaine militaire [Dm] Drones & véhicules autonomes [Dr] Essais et Expérimentations [Ee] Énergie à bord [En] Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia] Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma] Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt] Nvelles motorisat° & propulsion [Nm] Conception de structures [St] Transport Aérien durable [Td] Usine du Futur [Uf] Poser une question Contactez-nous Au programme : 18 domaines de discussion Aviation civile [Ac] Aérodynamique [Ae] Avionique [Av] Cybersécurité [Cy] Domaine militaire [Dm] Drones & véhicules autonomes [Dr] Essais et Expérimentations [Ee] Énergie à bord [En] Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia] Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma] Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt] Nvelles motorisat° & propulsion [Nm] Conception de structures [St] Transport Aérien durable [Td] Usine du Futur [Uf]
Aviation civile [Ac]
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