G. THERON (AAE)

L’exposé présentera rapidement les énergies radicalement nouvelles pour la propulsion aéronautique et leurs domaines d’application (hydrogène, batteries, gaz, solaire…). Il se concentrera ensuite sur l’hydrogène et l’électricité en examinant les étapes :

• de l’énergie primaire (renouvelable) au réservoir/ou batterie
• du réservoir/ou batterie à l’avion avec l’influence du volume, de la masse et de la sécurité
• de l’avitaillement en produits homogènes sur les aéroports et sa coexistence 20-30 ans avec l’existant.

Le débat portera sur les missions possibles, la comparaison avec les e-fuels, l’énergie primaire consommée et la certificabilité.

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Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

J.BONINI (SAE)

L’exposé sera centré sur les gains de consommation espérés à partir des avancées technologiques actuelles : poursuite des gains incrémentaux, nouvelles configurations, CROR, hybridation, allègements. Avions « plus électriques ». On dira également quelques mots des gains proposés en exploitation (densifier les cabines, taux de remplissage, voler moins vite, escales pour long-courriers, contrôle du TA, trajectoires 4D optimisées…) avec leurs contreparties.

Le débat portera sur la maturité et l’acceptabilité des solutions proposées et leur degré de contribution à l’effort environnemental.

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Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

Ph. NOVELLI, (ONERA)

L’exposé informera sur les fondamentaux des énergies non fossiles et leurs applications à l’aéronautique : Besoins globaux de l’Humanité vs besoins du TA, énergie solaire, rendement chlorophyllien, biomasse, éolien, (nucléaire) : potentiels mondiaux/nationaux. Stockage de ces énergies. Analyses de cycle de vie en cascade de l’énergie primaire renouvelable jusqu’au moteur pour les énergies « avionnables » (hydrogène, e-fuels/PTL, électricité).

Le débat portera principalement sur la crédibilité des filières e-fuels et hydrogène à l’horizon 2050, sur les recherches et investissements nécessaires, nationaux et mondiaux.

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Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

E. DAUTRIAT (AAE)

L’exposé fera un tour d’horizon des multiples aspects de la question : Impact climatique (état de l’art) ; Rôle économique et sociétal du TA ; Évolution des mentalités et des comportements vis-à-vis du TA ; Réglementation ; Part des différents segments : qui consomme ? combien ? Quelles énergies embarquables et neutres en émission de CO2 sont candidates ? A partir de quelles énergies primaires ?  Limites des compensations ; Objectifs et trajectoires de décarbonation proposés par les instances du secteur et par les pouvoirs publics ; Disparité des attitudes à l’échelle mondiale.

Le débat portera principalement sur la confiance qu’on peut accorder aux différentes solutions menant à des objectifs ambitieux pour 2050 et sur les recherches et politiques nécessaires, nationales et mondiales.

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Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]