Philippe GOUPIL (Airbus)

Le monde industriel se nourrit des avancées théoriques issues du monde académique pour donner de la valeur à ses produits. Le monde académique se nourrit quant à lui des problématiques industrielles pour déceler des verrous scientifiques à faire sauter. Ce module se propose de rappeler les enjeux majeurs des collaborations Académie/Industrie et de présenter plusieurs exemples concrets d’actions visant à rapprocher ces deux mondes ainsi que les bénéfices mutuels obtenus.Quels sontles processus d’innovation du monde académique et du monde industriel ?Quels sont les freins et les moteurs des collaborations Académie / Industrie ? Quelle vision pour l’innovation ? Nous tenterons par le débat d’apporter quelques réponses à ces questions.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

Emmanuel BAUDOUIN (IMT Business School)

Le constat est porté par plusieurs entreprises du secteur de l’aéronautique, et bien d’autres secteurs. Il est difficile de recruter et fidéliser les jeunes collaborateurs. Cet état de fait est très souvent imputé à des différences générationnelles. La génération Z porterait en son sein des caractéristiques particulières. Et si ce prisme d’analyse n’était pas le bon, à tout le moins, pas le seul ? Quels leviers d’actions en tirer pour mieux recruter et fidéliser ces jeunes talents dans vos entreprises ?

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

Natacha PIJOAN (Université Paul Valery Montpellier)

Le rallongement de la durée de vie professionnelle renouvelle la problématique de l’employabilité des seniors qui impacte la compétitivité de l’entreprise. Comment gérer les transitions professionnelles des seniors ? Après avoir rappelé les spécificités des profils seniors nous interrogerons les questions de recrutement, de transition vers la retraite et de transmissions intergénérationnelles. Le débat prendra appui sur les expériences des participants afin d’identifier des pistes innovantes qui valorisent les richesses des seniors.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

Philippe EECKHOUTTE (Team France Export Occitanie, Business France)

Se développer à l’international requiert du temps et des ressources humaines dédiées. Le V.I.E. est un dispositif RH de mobilité internationale, sécurisé par l’Etat français, qui permet à une entreprise de droit français de confier une mission professionnelle à l’étranger, à un talent français ou ressortissant de l’Espace Economique Européen. Tout en attirant et formant de nouveaux collaborateurs au sien de votre entreprise, cette formule permet par exemple de suivre vos clients internationaux existants, d’identifier de futurs prospects, de développer un réseau de distribution ou de partenaires commerciaux à l’étranger, de contribuer aux activités opérationnelles de votre filiale locale, ou bien encore, de mener des projets, chantiers ou des contrats spécifiques à l’étranger. En 20 ans, plus de 100 000 V.I.E, 130 pays, plus de 8 000 entreprises hexagonales. A partir d’exemples d’entreprises ayant et recours au VIE dans leur stratégie de développement à l’export, ce débat abordera les différentes étapes de mise en place de ce volontariat, de l’identification des candidats aux modalités de financement de ce contrat. Les apports pour les jeunes et pour les entreprises seront au cœur du débat.  

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

Elisabeth GRESSIEUX (Enseignante-chercheuse en éthique des affaires)

Dans le discours et l’organisation actuels des grandes entreprises, l’éthique est envisagée, dans le cadre de la décision responsable, habituellement de deux façons différentes : elle dépend des valeurs et vertus individuelles du décideur d’une part. Elle repose sur des procédures et une démarche de conformité d’autre part. Or la décision en entreprise ne relève pas uniquement de vertus personnelles et de dispositifs procéduraux mais dépend également de contextes sociologiques et d’influences situationnelles.

Après avoir rappelé brièvement ce qu’est l’éthique par rapport à la morale, la conformité, la culture et le droit, nous illustrerons ces influences situationnelles complexes, leurs impacts et les enjeux managériaux soulevés à travers l’analyse de deux cas : l’explosion de la navette Challenger et le scandale du Boeing 737 max.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

Stephane DEMILLY (Sénateur de la Somme)

Plutôt cortical comme Obama, limbique comme de Gaulle ou quadri-quadrants comme de Vinci ? Le modèle de Ned Herrmann met en lumière les préférences comportementales et cognitives au travers de quatre profils appelés « quadrants » : analyse, organisation, communication et créativité. Un véritable couteau suisse qui aide à répondre à des problématiques variées : faut-il continuer à se former dans sa zone de confort, ou au contraire travailler ses lacunes préférentielles ? Le manager doit-il balayer tout le spectre ? Comment éviter le clonage dans ses recrutements et parfaire son team-building ? Une certitude : ce modèle est un outil d’une efficacité redoutable pour les managers qui ont compris que l’excellence s’exprime avant tout dans les zones de préférence. L’expérience de Stéphane Demilly sera la base du débat pour une confrontation avec celles des participants.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]