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St3- Réponse aux exigences de certification des sièges d’un avion d’affaire.
E. PICUT, DASSAULT AVIATION
La réglementation liée à la certification des sièges et à la protection des occupants dans les avions n’a de cesse d’évoluer dans le but d’assurer une sécurité croissante.
L’aménagement de la cabine des avions d’affaire réalisé à la demande du client, nécessite de certifier de multiples configurations.
La prise en compte de ces variétés d’aménagements et des évolutions réglementaires continues, fait l’objet d’études par simulations numériques, de nombreux tests dynamiques et de développement de systèmes de protection active (Airbag)
À terme, la simulation numérique pourrait-elle remplacer les essais dans le cadre de la certification des sièges ?
St1- Essais et simulations en dynamique rapide : l’expérience A350.
Résumé
St2- Simulation d’amerrissage: existe-t-il une méthode numérique idéale ?
Résumé
St3- Réponse aux exigences de certification des sièges d’un avion d’affaire.
Résumé
St4- Tenue au feu des aéronefs : du développement à la certification.
Résumé
Au programme : 14 domaines de discussion
Conception de structures [St] 
Matériaux [Ma] 
Avionique [Av] 
Modélisat° & ingénierie système [Mo] 
Nvelles motorisat° & propulsion [Nm] 
Énergie à bord [En] 
Maintenance aéronautique [Mt] 
Domaine militaire [Dm] 
Aviation civile [Ac] 
Innovation & Compétitivité [Ic] 
Drones & véhicules autonomes [Dr] 
Usine du Futur [Uf] 
Espace & Aéronautique [Es] 
Aérodynamique [Ae] 
Intelligence artificielle [Ia]
Au programme : 15 domaines de discussion
Conception de structures [St] Matériaux [Ma] Avionique [Av] Modélisat° & ingénierie système [Mo] Nvelles motorisat° & propulsion [Nm] Énergie à bord [En] Maintenance aéronautique [Mt] Domaine militaire [Dm] Aviation civile [Ac] Innovation & Compétitivité [Ic] Drones & véhicules autonomes [Dr] Usine du Futur [Uf] Espace & Aéronautique [Es]
Aérodynamique [Ae] Intelligence artificielle [Ia]