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St3- L’intégration mécanique d’emports sur les avions d’armes
Alexandre DATTIN (DASSAULT-AVIATION)
Pour réussir l’intégration mécanique des emports sur avion, il faut en déterminer les conséquences, d’une part sur l’emport lui-même (efforts et des vibrations), et d’autre part sur l’avion : tenue des efforts aux interfaces avion / emports, interaction avec les commandes de vols, modification de l’aérodistorsion et stabilité aéroélastique (flutter). Dassault -Aviation a développé une méthodologie basée sur des simulations et des essais de manière à pouvoir certifier sans modification structurale majeure de l’avion les différentes configurations d’emport souhaitées par les clients. Les différents aspects associés à cette méthodologie seront détaillés dans la présentation et la discussion pourra porter sur les différentes voies d’améliorations possibles pour les programmes militaires futurs.
St1 – Automates pour la conception Structure
Résumé
St2 – Dynamique de ligne d’arbre : vers la modélisation des phénomènes complexes
Résumé
St3- L’intégration mécanique d’emports sur les avions d’armes
Résumé
St4- Les défis du développement de la voilure composite du Falcon 10X
Résumé
Au programme : 17 domaines de discussion
Au programme : 17 domaines de discussion
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