St3- L’intégration mécanique d’emports sur les avions d’armes

Alexandre DATTIN (DASSAULT-AVIATION)

Pour réussir l’intégration mécanique des emports sur avion, il faut en déterminer les conséquences, d’une part sur l’emport lui-même (efforts et des vibrations), et d’autre part sur l’avion : tenue des efforts aux interfaces avion / emports, interaction avec les commandes de vols, modification de l’aérodistorsion et stabilité aéroélastique (flutter). Dassault -Aviation a développé une méthodologie basée sur des simulations et des essais de manière à pouvoir certifier sans modification structurale majeure de l’avion les différentes configurations d’emport souhaitées par les clients. Les différents aspects associés à cette méthodologie seront détaillés dans la présentation et la discussion pourra porter sur les différentes voies d’améliorations possibles pour les programmes militaires futurs.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]