18 places disponibles
St1 – Automates pour la conception Structure
Arnaud TONNELE (Airbus)
Dans un contexte concurrentiel de plus en plus fort, la nécessité de réduire les cycles de développement de concepts est essentielle. Cela passe par l’utilisation de nouvelles méthodes de travail comme le processus Multi-disciplinary Design Optimization (MDO) intégrant les contraintes et règles métiers de la conception, du calcul de structure et de l’industrialisation dès les phases amont de développement d’un avion. L’automatisation et la continuité digitale sont les fondations de ces nouvelles méthodes et garantissent un niveau de qualité élevée (« right first time ») et la capture du savoir en temps réel pour faciliter la pérennisation du savoir-faire.
Quelle sera donc la place de ces automates pour la conception structure dans les futurs développements aéronautiques?
St1 – Automates pour la conception Structure
Résumé
St2 – Dynamique de ligne d’arbre : vers la modélisation des phénomènes complexes
Résumé
St3- L’intégration mécanique d’emports sur les avions d’armes
Résumé
St4- Les défis du développement de la voilure composite du Falcon 10X
Résumé
Au programme : 17 domaines de discussion
Au programme : 17 domaines de discussion
Aviation civile [Ac]
Aérodynamique [Ae]
Avionique [Av]
Domaine militaire [Dm]
Drones & véhicules autonomes [Dr]
Essais et Expérimentations [Ee]
Énergie à bord [En]
Espace & Aéronautique [Es]
Intelligence artificielle [Ia]
Innovation & Compétitivité [Ic]
Matériaux [Ma]
Modélisat° & ingénierie système [Mo]
Maintenance aéronautique [Mt]
Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]
Conception de structures [St]
Transport Aérien durable [Td]
Usine du Futur [Uf]