Nm1 – Techniques de réduction du bruit interne des moteurs aéronautiques
Franck Simon – ONERA
Le développement de futurs moteurs d’avions commerciaux respectant les contraintes de réduction d’émission de CO2 pose de véritables défis aux ingénieurs et scientifiques chargés de trouver des systèmes de réduction de bruit innovants et industrialisables. Le « liner » acoustique de paroi de nacelle se doit, en particulier, d’évoluer en devenant plus mince, large bande de fréquence, voire adaptatif, compatible avec les systèmes de dégivrage ou les instabilités thermo-acoustiques des chambres de combustion.
La présentation de ces évolutions servira de base à la discussion sur la faisabilité et l’efficacité des différentes briques technologiques de réduction de bruit moteur.
Nm1 – Techniques de réduction du bruit interne des moteurs aéronautiques
Nm2 – Motorisation électrique alimentée par pile à combustible hydrogène : potentiel et enjeu de la technologie PEM-FC pour l’aviation
Nm3 – More electrical aircraft et propulsion électrique: nouvelles technologies et contraintes d’intégration
Nm4 – La combustion par détonation rotative a-t-elle un avenir dans le domaine de la propulsion ?
Au programme : 17 domaines de discussion
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