St2- Certification en tolérance aux dommages d’une voilure en composite et leçons apprises
Martin Villeminot – Dassault-Aviation
L’exposé portera sur la description de ces exigences et leur déclinaison sur le dimensionnement et la certification de la voilure composite du F10X, en particulier l’établissement de critères exhaustifs couvrant les différentes menaces en production et en service. La comparaison avec le règlement applicable aux structures métalliques sera un thème de discussion, ainsi que les conséquences en termes de coût de développement et de certification de la sévérité des règles demandées sur les structures en composites.
St1- La modélisation par macro-élément, un cadre de modélisation à fidélité et coût maitrisés : application aux structures collées
St2- Certification en tolérance aux dommages d’une voilure en composite et leçons apprises
St3 – Fiabilité des systèmes mécaniques ; comment éviter les défaillances de vieillissement pendant la vie spécifiée par une méthode de robustesse?
St4 – Transparents aéronautiques : histoire et évolutions
Au programme : 17 domaines de discussion
Au programme : 18 domaines de discussion
Aviation civile [Ac]
Avionique [Av]
Domaine militaire [Dm]
Drones & véhicules autonomes [Dr]
Énergie à bord [En]
Espace & Aéronautique [Es]
Innovation & Compétitivité [Ic]
Matériaux [Ma]
Modélisat° & ingénierie système [Mo]
Maintenance aéronautique [Mt]
Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]
Usine du Futur [Uf]