Test Form Type d'inscription* Participant - Auditeur Responsable de domaine Intervenant Relecteur modérateur CPO AAE retraité Code convention Inscription conventionnée gratuiteInscription conventionnée 120€Code convention invalide. Vous devez saisir un code valide ou laisser ce champs complètement vide.Tarif : 1100 €/ht pour les deux joursTarif : 1100 €/ht pour les deux joursTarif : 120 €/ttc pour les deux joursVos coordonnéesNom* Prénom* Fonction Société Type d'adresse* Professionnelle Personnelle Cette adresse sera utilisée pour l'envoi de l'ouvrage regroupant les présentations des 68 Entretiens.Adresse* Adresse postale Adresse ligne 2 Ville Code postal Téléphone*E-mail* Financement de mon inscription* Responsable de formation Autre responsable Je finance moi-même mon inscription Numéro de SIRET* Coordonnées du responsable du financement de mon inscriptionNom* Prénom* Numéro de SIRET* Société* Adresse* Adresse postale Adresse ligne 2 Ville ZIP / Code postal Téléphone*E-mail* Selection de votre programme Certains Entretiens peuvent être réservés aux auditeurs payants en fonction de l'évolution du nombre d'inscrits par Entretiens. Les Intervenants (IN) et les relecteurs-modérateurs (RM) sont inscrits automatiquement à l'entretien qu'ils animent. (Merci de sélectionner "Je suis intervenant ou relecteur-modérateur à cette tranche horaire" dans le formulaire) Mardi 12 avril 2022 - 9h00-12h00*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc1 - Enjeux sociétaux du transport aérienAe1 – Nouveaux concepts d'hélicoptères vers la grande vitesse.Av1- Formation Flight – quel impact sur l’avionique et l’embarqué du fait de l’évolution de l’ATM et des liens de communicationDm1 – Simulation embarquée et LVCT : argument marketing ou moyen incontournable de l’entrainement au combat collaboratif ?Dr1 – Numériser et rentabiliser les opérations de drones.Ee1 – les essais de certification sur hélicoptèresEn1 – Systèmes de protection au givre pour l’avion du futurEs1 – Accès internet par satellite, les enjeux des méga-constellationsIa1 – Lignes directrices de l’EASA sur la fiabilité de l’Intelligence ArtificielleIc1- Petit guide pour grands projetsMa1 – La Fabrication Additive métallique : changement de paradigme pour la fabrication de sérieMo1 – Science des Données pour la Maintenance PrédictiveMt1 - Réparation des pièces aéronautiques de haute valeur ajoutée.Nm1 – Projet Européen GREENBLUE : apport de la combustion assistée par plasma.St1 – Les enjeux de la conception structurale aérospatiale de demainTd1 – Vers de nouveaux progrès de l’efficacité énergétique de la propulsionUf1 – Les assistants vocaux industriels, rêve ou réalité ?- Mardi 12 avril 2022 - 9h00-12h00*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac1 - Enjeux sociétaux du transport aérienAe1 – Nouveaux concepts d'hélicoptères vers la grande vitesse.Av1- Formation Flight – quel impact sur l’avionique et l’embarqué du fait de l’évolution de l’ATM et des liens de communicationDm1 – Simulation embarquée et LVCT : argument marketing ou moyen incontournable de l’entrainement au combat collaboratif ?Dr1 – Numériser et rentabiliser les opérations de drones.Ee1 – les essais de certification sur hélicoptèresEn1 – Systèmes de protection au givre pour l’avion du futurEs1 – Accès internet par satellite, les enjeux des méga-constellationsIa1 – Lignes directrices de l’EASA sur la fiabilité de l’Intelligence ArtificielleIc1- Petit guide pour grands projetsMa1 – La Fabrication Additive métallique : changement de paradigme pour la fabrication de sérieMo1 – Science des Données pour la Maintenance PrédictiveMt1 - Réparation des pièces aéronautiques de haute valeur ajoutée.Nm1 – Projet Européen GREENBLUE : apport de la combustion assistée par plasma.St1 – Les enjeux de la conception structurale aérospatiale de demainUf1 – Les assistants vocaux industriels, rêve ou réalité ?Mardi 12 avril 2022 - 14h00-17h00*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc2 - Quelles nouvelles technologies de communications sécurisées pour l’aviation ?Ae2 – Assimilation de donnéesAv2 – Les Systèmes de Vision au service des avions commerciauxDm2 – Rafale : Un système de combat polyvalent mature évoluant au rythme des enjeux opérationnelsDr2 – La gestion du trafic des drones, un catalyseur du marché déjà opérationnel, mais est-ce suffisant ?Ee2 – Les verrous des dirigeables en passe de sauterEn2 – Pile à combustible pour systèmes aéronautiques non propulsifsEs2 – Projets de lanceurs réutilisables européensIa2 – Développer l’IA de défense : des idées prometteuses jusqu’à la qualificationIc2 – L’entrepreneuriat et son écosystème : quels liens entre les acteurs ?Ma2 – Certification des traitements de surface dans le cadre de REACHMo2 – Modélisation des effets pyrotechniquesMt2 – Optimisation des inspections avion par utilisation des dronesNm2 – Les moteurs à cycle variable ont-ils un avenir ?St2 – Approches multiéchelles mécaniques en calcul de structureTd2 – L’hydrogène liquide, un fluide bien particulierUf2 – Le secret des entreprises Lean qui réussissent ? L’Andon ! Mais qu’est-ce donc ?- Mardi 12 avril 2022 - 14h00-17h00*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac2 - Quelles nouvelles technologies de communications sécurisées pour l’aviation ?Ae2 – Assimilation de donnéesAv2 – Les Systèmes de Vision au service des avions commerciauxDm2 – Rafale : Un système de combat polyvalent mature évoluant au rythme des enjeux opérationnelsDr2 – La gestion du trafic des drones, un catalyseur du marché déjà opérationnel, mais est-ce suffisant ?Ee2 – Les verrous des dirigeables en passe de sauterEn2 – Pile à combustible pour systèmes aéronautiques non propulsifsEs2 – Projets de lanceurs réutilisables européensIc2 – L’entrepreneuriat et son écosystème : quels liens entre les acteurs ?Ma2 – Certification des traitements de surface dans le cadre de REACHMo2 – Modélisation des effets pyrotechniquesMt2 – Optimisation des inspections avion par utilisation des dronesNm2 – Les moteurs à cycle variable ont-ils un avenir ?St2 – Approches multiéchelles mécaniques en calcul de structureUf2 – Le secret des entreprises Lean qui réussissent ? L’Andon ! Mais qu’est-ce donc ?Mercredi 13 avril 2022 - 9h00-12h00*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc3 - Approche opérationnelle de la génération automatique de trajectoire d’urgenceAe3 – Prévision / modélisation / simulation de la transitionAv3 – De l’interaction à la collaboration Humain-Systèmes intelligentsDm3 – Ravitaillement en vol : des stations-service pour tous.Dr3 – Filière des drones français : innovation et indépendanceEe3 – Les essais de vibration au sol d’un avionEn3 – Futures tensions à bord des avionsEs3 – Space-based ADS-B and its use at EUROCONTROLIa3 – Approches formelles pour la certification de systèmes à base d’IAIc3 – L’hybridation du travail demain : évolution managériale ou révolution culturelle ?Ma3 - Metallic materials considerations for Liquid H2 environmentsMo3 – Modélisation de l’acoustique interne des avionsMt3 – Modélisation du vieillissement des turboréacteurs civilsNm3 – Sécurité incendie : initiatives expérimentales et numériques.St3- L’assurance de la crédibilité des simulations numériquesTd3 – Sustainable Aviation Fuels (SAF)Uf3 – La localisation en environnement fermé- Mercredi 13 avril 2022 - 9h00-12h00*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac3 - Approche opérationnelle de la génération automatique de trajectoire d’urgenceAe3 – Prévision / modélisation / simulation de la transitionAv3 – De l’interaction à la collaboration Humain-Systèmes intelligentsDm3 – Ravitaillement en vol : des stations-service pour tous.Ee3 – Les essais de vibration au sol d’un avionEn3 – Futures tensions à bord des avionsEs3 – Space-based ADS-B and its use at EUROCONTROLIa3 – Approches formelles pour la certification de systèmes à base d’IAMa3 - Metallic materials considerations for Liquid H2 environmentsMo3 – Modélisation de l’acoustique interne des avionsMt3 – Modélisation du vieillissement des turboréacteurs civilsNm3 – Sécurité incendie : initiatives expérimentales et numériques.Mercredi 13 avril 2022 - 13h30-16h30*Ne souhaites pas participer à un atelier sur ce créneauAc4 – Optimisation des trajectoires des aéronefs : nouveaux défisAe4 – La laminarité : une voie prometteuseAv4 – Evolution de l’architecture computing : l’apport du Edge ComputingDm4 - Survivabilité : contexte et enjeux du futur Système Aérien de Combat.Dr4 – Vertiports : des infrastructures de services « game changers » pour les dronesEe4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautiqueEn4 – L’hybridisation électrique pour la propulsion d’un avionEs4 – Nouveaux récepteurs de navigation par satellite aéronautiques-Intégration dans les avions commerciaux.Ia4 – Développement et qualification des systèmes fondés sur l’IA dans CONFIANCE.AIIc4 – Innovation Managériale et transformation culturelle de nos organisationsMa4 – Apport du Machine Learning pour le développement de nouveaux matériaux et de leurs procédésMo4 – MBSE et Travail CollaboratifMt4 – Recyclage et démantèlement des aéronefs.Nm4 – L’hydrogène pour une propulsion décarbonée du transport aérien futurSt4- Shimmy des trains d’atterrissage – Modélisations, essais, solutionsTd4 – L’ère des SAF (biofuels, PtL…): comment tout changer pour que rien ne change ?Uf4 – Robotique et Cobotique. État des lieux et débat sur l’industrialisation.- Mercredi 13 avril 2022 - 13h30-16h30*Je suis intervenant à cette tranche horaireJe suis relecteur-modérateur à cette tranche horaireAucun (je ne souhaite assister à aucun entretiens dans cette tranche horaire)Ac4 – Optimisation des trajectoires des aéronefs : nouveaux défisAe4 – La laminarité : une voie prometteuseAv4 – Evolution de l’architecture computing : l’apport du Edge ComputingDm4 - Survivabilité : contexte et enjeux du futur Système Aérien de Combat.Dr4 – Vertiports : des infrastructures de services « game changers » pour les dronesEe4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautiqueEn4 – L’hybridisation électrique pour la propulsion d’un avionEs4 – Nouveaux récepteurs de navigation par satellite aéronautiques-Intégration dans les avions commerciaux.Ia4 – Développement et qualification des systèmes fondés sur l’IA dans CONFIANCE.AIIc4 – Innovation Managériale et transformation culturelle de nos organisationsMa4 – Apport du Machine Learning pour le développement de nouveaux matériaux et de leurs procédésMo4 – MBSE et Travail CollaboratifMt4 – Recyclage et démantèlement des aéronefs.St4- Shimmy des trains d’atterrissage – Modélisations, essais, solutionsTd4 – L’ère des SAF (biofuels, PtL…): comment tout changer pour que rien ne change ?Uf4 – Robotique et Cobotique. État des lieux et débat sur l’industrialisation.J'accepte de participer aux ET en distanciel (si la situation sanitaire l'oblige)* Oui Non Qui vous a recommandé les Entretiens de Toulouse ?** Mon entreprise (DT,RH,RF..) Email promotionnel Réseau social Site partenaire (AAE, AAAF, ISAE, GIFAS, IESF…) Bouche à oreille Autre : * Collègue Auditeur Intervenant Ami Δ
