Ee3 – Optimisation des coûts et délais des essais en vol

F. CHATEL (Dassault Aviation)

Pour recaler le modèle aérodynamique d’un avion d’affaire, des essais en vol de performances (paliers stabilisés) sont demandés.

Afin de couvrir le domaine d’emploi de l’avion, les essais doivent être réalisés à différentes masses (ou Cz), centrages, altitudes et Mach, ce qui représente un total d’environ 200 points. Pour aider à la préparation/réalisation des essais, un outil a été développé afin de proposer une solution de profils de vols permettant d’enchaîner les points tout en minimisant le temps et le nombre de vols. Cet outil permet d’itérer sur la spécification d‘essai pour en faciliter la réalisation mais aussi de se reconfigurer rapidement en cas d’aléa au cours des essais en vol (mise à jour du reste à faire en temps réel ou après les vols).

La discussion pourra porter sur méthodes utilisées pour optimiser les essais en vol en coûts et délais.

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Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]