Claire MACE (Safran Aircraft Engines, Usine du Creusot)

L’usine du Creusot est le seul site français SAFRAN assurant la fabrication des disques de turbine basse pression des moteurs civils depuis sa construction en 1987.

Avant l’arrivée du LEAP, nouvelle génération de moteurs SAFRAN, les moyens industriels en place – malgré un haut niveau d’automatisation – nécessitaient une présence humaine permanente. La productivité s’en trouvait limitée, la performance économique plafonnée et le travail de nuit un impondérable. Comment utiliser la technologie et les concepts usine 4.0 pour maximiser la performance opérationnelle en usinage tout en répondant aux questions sociétales sur la qualité de vie au travail ?

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

Cédric BUZAY (Delmia Dassault Systèmes)

Le plus grand défi de l’usine du futur est de devenir durable.

Durable car respectueuse tout d’abord de l’environnement en maîtrisant son modèle énergétique,

contrôlant ses émissions de gaz polluant et permettant la mise en œuvre d’une économie circulaire transparente et efficace. Durable ensuite car soucieuse de la qualité de vie et de la sécurité de ses employés qui la font exister. Durable enfin car profitable et résiliente en tout point et pouvant s’adapter rapidement aux crises et incertitudes auxquelles elle est de plus en plus confrontée.

C’est pour répondre à ces trois enjeux de transformations vitaux que les jumeaux numériques de production émergent dans tous les secteurs et toutes les industries, promettant au passage une transformation digitale encore bien trop souvent inaccessible pour en voir rapidement les bénéfices.

Dans cet entretien, nous tâcherons d’abord de définir ce qu’est un jumeau numérique de production au travers d’exemples concrets. Si la collaboration, la simulation ou la supervision sont les trois fonctionnalités

couramment citées du jumeau numérique de production nous essaierons de comprendre quels en sont les bénéfices réels pour quel investissement. Nous aborderons enfin les perspectives émergentes des futurs « Metaverse Industriels » qui ouvrent la voie d’une nouvelle itération d’innovation qui va venir prochainement bouleverser notre quotidien.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

G. Ameyugo (CEA)

Les initiatives de robotisation sont nombreuses dans le secteur de la production aéronautique et de nombreuses démonstrations ont été réalisées. Souvent malheureusement elles sont restées sans suite pour mise en production pérenne en raison d’un investissement élevé, tant financièrement qu’en complexité de mise en œuvre, en raison d’un manque de flexibilité et d’évolutivité. Les « nouvelles robotiques » qui seront décrites dans l’entretien devraient corriger ces différents obstacles en apportant, couplés à l’ensemble des moyens numériques les plus récents, des solutions plus légères plus associées aux opérateurs humains, plus facilement reconfigurables. Le débat pourra porter sur les modalités selon lesquelles ces nouvelles approches (Usine 5.0 ?) seront opérationnellement et économiquement performantes, dans les différents secteurs d’intérêt pour les auditeurs.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

C. Villien (LETI)

Après avoir largement investi le monde extérieur, les technologies de localisation se tournent de plus en plus vers l’intérieur de nos bâtiments où se trouve un potentiel applicatif considérable, quoique beaucoup plus segmenté, servi par un panel de solutions très riche. À travers un grand nombre d’exemples concrets issus de la recherche et de l’industrie, nous illustrerons tout d’abord les spécificités de la localisation dite indoor en soulignant les enjeux technologiques associés. L’exposé présentera ensuite les principales solutions utilisées dans ce contexte telles que les capteurs inertiels, le Wi-Fi ou encore la radio ultra-large bande, avant d’ouvrir vers des questions plus générales comme par exemple : quelles sont les principales limitations des technologies actuelles ? Quels sont les besoins émergeants ? Quels sont les principaux axes de recherche aujourd’hui dans ce domaine ?

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

C. Roche (THALES)

Les entreprises qui entament des démarches Lean ont souvent des résultats économiques meilleurs que leurs concurrents, et s’engagent dans le Lean sur tout le long du cycle de vie des produits, depuis la compréhension de la valeur clients, le développement, la production et les services. Le secret de ces entreprises ? Miser sur les femmes et les hommes pour mieux comprendre les clients et réduire les gaspillages générés par nos idées fausses. Mais cela nécessite la mise en place d’un système d’entreprise pour visualiser ensemble la valeur créée et identifier en temps réel les problèmes, pour ainsi s’améliorer en permanence. La pierre angulaire de ce système est l’Andon. On ne connait souvent de l’Andon que la faculté d’arrêter la production, mais en réalité ce n’est que la partie émergée de l’iceberg. L’Andon est un système d’apprentissage… et nous allons le prouver ! L’entretien après un rapide rappel de ce qu’est le Lean abordera ces aspects organisationnels pour montrer que l’amélioration continue est toujours possible.

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]

A. Joly (SIMSOFT INDUSTRY)

Les assistants vocaux grand public issus des GAFAM américains ou des BATX chinois prennent de plus en plus de place dans nos vies personnelles, et simplifient drastiquement nos interactions numériques. La digitalisation en cours dans l’industrie 4.0 doit répondre aux besoins impérieux de gains de compétitivité, d’augmentation de la qualité produite et de sécurité des opérations. Néanmoins, ces objectifs sont parfois complexes à atteindre à cause de la complexité d’utilisation des nouveaux moyens numériques pour les femmes et les hommes en charge de la réalisation de tâches manuelles dans la chaine de production ou de maintenance de l’industrie. L’entretien, à partir d’exemples industriels permettra de répondre notamment aux questions : Est-ce que l’utilisation de solution d’Assistance Vocale Intelligente par des opérateurs de production, de maintenance ou de contrôle qualité permettrait d’atteindre les objectifs de productivité de l’industrie et de passer du rêve à la réalité ? Quelles solutions techniques sont compatibles des contraintes industrielles fortes ? Les modèles économiques des acteurs de la Tech sont-ils adaptés aux attentes des industriels ? Quelles sont les clés pour assurer l’utilisabilité, l’utilisation et l’acceptabilité de ce type de technologie par les opérateurs de terrain de l’industrie ?

Au programme : 17 domaines de discussion

Aviation civile [Ac]  Aérodynamique [Ae]  Avionique [Av]  Cybersécurité [Cy]  Domaine militaire [Dm]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Essais et Expérimentations [Ee]  Énergie à bord [En]  Espace & Aéronautique [Es] Intelligence artificielle [Ia]

Innovation & Compétitivité [Ic] Matériaux [Ma]  Modélisat° & ingénierie système [Mo] Maintenance aéronautique [Mt]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Conception de structures [St]  Transport Aérien durable [Td]  Usine du Futur [Uf]