Nicolas BAYONA CARRILLO, CONSTELLIUM

Fort de nombreuses collaborations avec des constructeurs aéronautiques et des sous-traitants de premier rang, le groupe Constellium est en position de proposer des solutions métalliques avancées permettant d’atteindre les objectifs de cadence, de profitabilité et de développement durable dans l’industrie aérospatiale. Cet entretien permettra d’illustrer les avantages multiples des solutions métalliques pour la voilure de demain, avec une discussion centrée sur le cas particulier des nouvelles versions d’avion à haute cadence de production. Le débat sera lancé sur les réponses qu’on peut apporter aux arguments en faveur de nouvelles voilures en composite renforcé par fibres de carbone, avec le but de confronter objectivement les points de vue des parties prenantes de notre industrie.

Au programme : 15 domaines de discussion

 Conception de structures [St]  Matériaux [Ma]  Avionique [Av]  Modélisat° & ingénierie système [Mo]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Énergie à bord [En]  Maintenance aéronautique [Mt]  Domaine militaire [Dm]  Aviation civile [Ac]  Innovation & Compétitivité [Ic]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Usine du Futur [Uf]  Espace & Aéronautique [Es]   Aérodynamique [Ae]  Intelligence artificielle [Ia]

JP. CAUCHOIS, SAS COMPOSITE EXPERT

Pour suivre les productions grands volumes de pièces automobile en matériaux composites à fibres continus carbone ou en verre, des systèmes de polymérisation rapide ont été développés ainsi que les process de transformation, tant pour des matrices thermoplastiques que thermodurcissables.
Les temps de cycle court optimum pour l’automobile sont au minimum de deux minutes de pièce à pièce.
Ces solutions sont-elles duplicables à l’Aéronautique, quels en sont les freins ?
L’ensemble de ces travaux sera abordé et traité sous forme d’exemples d’applications.

Au programme : 15 domaines de discussion

 Conception de structures [St]  Matériaux [Ma]  Avionique [Av]  Modélisat° & ingénierie système [Mo]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Énergie à bord [En]  Maintenance aéronautique [Mt]  Domaine militaire [Dm]  Aviation civile [Ac]  Innovation & Compétitivité [Ic]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Usine du Futur [Uf]  Espace & Aéronautique [Es]   Aérodynamique [Ae]  Intelligence artificielle [Ia]

A.MAKAYA, EUROPEAN SPACE AGENCY

A l’heure où les produits issus de la fabrication additive (FA) font leur entrée dans un nombre croissant de missions, cette présentation proposera une revue des efforts conduits par l’Agence Spatiale Européenne pour développer la fabrication additive pour et dans l’Espace, aussi bien en termes de procédés, matériaux, méthodes de contrôles, normalisation et application dans les missions spatiales.

Le débat pourra porter sur les particularités de la FA appliquée au spatial et les contraintes de faire de la FA dans l’Espace (apesanteur, hygiène et sécurité,…).

Au programme : 15 domaines de discussion

 Conception de structures [St]  Matériaux [Ma]  Avionique [Av]  Modélisat° & ingénierie système [Mo]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Énergie à bord [En]  Maintenance aéronautique [Mt]  Domaine militaire [Dm]  Aviation civile [Ac]  Innovation & Compétitivité [Ic]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Usine du Futur [Uf]  Espace & Aéronautique [Es]   Aérodynamique [Ae]  Intelligence artificielle [Ia]

F. BERTHET, DASSAULT-AVIATION

Depuis son entrée en vigueur en 2007, le respect et la mise en œuvre du règlement REACH (enRegistrement, Évaluation, Autorisation des produits CHimiques) représentent un véritable challenge pour l’industrie aéronautique.

Que ce soit du point de vue technique ou organisationnel, les acteurs du secteur doivent se coordonner pour faire face aux nouvelles exigences telles que la traçabilité des substances ou la recherche d’alternatives.

Un tour complet de la problématique REACH est donc proposé : Stratégie industrielle, Impacts économiques, Opportunités d’innovation, Synergies engagées.
Le débat permettra d’échanger sur les retours d’expérience de REACH et les conséquences organisationnelles.

Au programme : 15 domaines de discussion

 Conception de structures [St]  Matériaux [Ma]  Avionique [Av]  Modélisat° & ingénierie système [Mo]  Nvelles motorisat° & propulsion [Nm]  Énergie à bord [En]  Maintenance aéronautique [Mt]  Domaine militaire [Dm]  Aviation civile [Ac]  Innovation & Compétitivité [Ic]  Drones & véhicules autonomes [Dr]  Usine du Futur [Uf]  Espace & Aéronautique [Es]   Aérodynamique [Ae]  Intelligence artificielle [Ia]