Ee4 – Les essais en vol de demain : quelles ruptures possibles ?

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Ee4 – Les essais en vol de demain : quelles ruptures possibles ?

Dimitri DROBYSZ (DGA-EV Istres)

L’objectif de l’entretien est d’évoquer comment les ruptures technologiques pourraient impacter les essais en vol en en rendant certains inutiles certains et en en créant de nouveaux.

Le domaine civil et militaire sera abordé.

Une typologie des essais sera proposée de façon à structurer la réflexion. Les problématiques réglementaires et juridiques ainsi que les considérations sur les coûts seront aussi abordées.

Le rôle de l’homme dans la boucle sera également abordé en particulier avec la problématique particulière aux drones.

La totalité du spectre des essais en vol sera abordée, les essais d’aéronefs eux-mêmes ainsi que les essais en vol où les aéronefs apportent un service pour d’autres besoins.

Le débat portera entre autre sur ce qui peut être validé par simulation et essais au sol et ce qui restera  incontournable en vol.

Dans le même domaine de discussion :
19 avril 2023 | 9h00 - 12h00
25

Ee1 – Essais d’environnement des satellites

Paul-Eric DUPUIS (Airbus D&S)
Résumé
19 avril 2023 | 14h00-17h00
25

Ee2 – Essais du système d’éjection de l’équipage du Rafale

Jacques LACHENY (Dassault Aviation)
Résumé
20 avril 2023 | 9h00 - 12h00
25

Ee3 – Les essais vibratoires multiaxiaux – enjeux et perspectives

Frédéric LE CORRE (MBDA)
Résumé
20 avril 2023 | 13h30-16h30
25

Ee4 – Les essais en vol de demain : quelles ruptures possibles ?

Dimitri DROBYSZ (DGA-EV Istres)
Résumé
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Ee3 – Les essais vibratoires multiaxiaux – enjeux et perspectives

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Ee3 – Les essais vibratoires multiaxiaux – enjeux et perspectives

Frédéric LE CORRE (MBDA)

​Les logiques de qualification vibratoire des équipements et des systèmes, phases critiques dans le domaine de l’aéronautique, se sont surtout développées autour d’une approche mono-axe liée aux capacités des moyens d’essais pour représenter un environnement multiaxial.

Cette approche multiaxiale est évoquée depuis de nombreuses années mais certains verrous la rendaient difficilement applicable dans un environnement industriel. Les essais de vibrations multiaxiaux semblent accessibles. Quels sont les enjeux et les perspectives ? Quelles sont les difficultés qui persistent ?

Dans le même domaine de discussion :
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Jacques LACHENY (Dassault Aviation)
Résumé
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Frédéric LE CORRE (MBDA)
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20 avril 2023 | 13h30-16h30
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Ee4 – Les essais en vol de demain : quelles ruptures possibles ?

Dimitri DROBYSZ (DGA-EV Istres)
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Ee2 – Essais du système d’éjection de l’équipage du Rafale

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Ee2 – Essais du système d’éjection de l’équipage du Rafale

Jacques LACHENY (Dassault Aviation)

Environ 1 siège éjectable sur 10 est effectivement activé pour sauver la vie de son occupant. Le système d’éjection est un système complexe d’utilisation rare mais qui doit fonctionner à coup sûr dans toutes les conditions, y compris au sol, et dont le bon fonctionnement ne peut évidemment pas être vérifié avant chaque vol. Les essais de développement et de qualification d’un tel système sont très particuliers.
L’intervenant présentera la démarche appliquée pour le siège du Rafale et la discussion pourra élargir le sujet à d’autres systèmes présentant des exigences comparables.

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Ee1 – Essais d’environnement des satellites

Paul-Eric DUPUIS (Airbus D&S)
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Jacques LACHENY (Dassault Aviation)
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Frédéric LE CORRE (MBDA)
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Ee4 – Les essais en vol de demain : quelles ruptures possibles ?

Dimitri DROBYSZ (DGA-EV Istres)
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Ee1 – Essais d’environnement des satellites

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Ee1 – Essais d’environnement des satellites

Paul-Eric DUPUIS (Airbus D&S)

Les satellites sont soumis à un environnement très sévère de chocs et vibrations au lancement puis à l’ambiance de vide-thermique et de radiations en orbite.

Hormis la maintenance informatique, aucune intervention n’est possible en orbite.

L’intervenant présentera les moyens d’essais au sol et la stratégie permettant de qualifier un satellite avant son lancement. La discussion pourra porter sur les moyens de qualifier des structures.

Dans le même domaine de discussion :
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Paul-Eric DUPUIS (Airbus D&S)
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Jacques LACHENY (Dassault Aviation)
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Frédéric LE CORRE (MBDA)
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Dimitri DROBYSZ (DGA-EV Istres)
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Ee4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautique

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Ee4 – Essais dans le nucléaire civil : tentative de comparaison avec l’aéronautique

C. Cornand (FRAMATOME)

Les industries aéronautiques et nucléaires ont en commun de reposer sur de grands programmes dans lesquels la sécurité est un enjeu majeur. L’intervenante a été successivement responsable technique des programmes Rafale, propulsion des sous-marins Barracuda et EPR de Flamanville.  Elle présentera les méthodes et procédures des essais dans le nucléaire civil, des points de vue technique et sécurité, en établissant un parallèle avec l’aéronautique. La discussion pourra porter sur les bénéfices croisés que chaque secteur  pourrait en tirer.

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Frédéric LE CORRE (MBDA)
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Dimitri DROBYSZ (DGA-EV Istres)
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Ee3 – Les essais de vibration au sol d’un avion

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Ee3 – Les essais de vibration au sol d’un avion

E. Garrigues (DASSAULT AVIATION)

La connaissance précise des modes souples de la structure d’un aéronef est capitale pour maîtriser les effets aéro-servo-élastiques en vol, critiques pour la sécurité. L’identification de ces modes se fait par des moyens spécifiques, aussi bien pour l’excitation de l’avion que pour l’exploitation des mesures. Durant les vingt dernières années, les techniques hardware et software mises en œuvre lors de cet essai n’ont cessé de s’améliorer. L’objectif de la présentation sera de décrire l’ensemble de ces problématiques et d’ouvrir la discussion sur les principaux axes de développements futurs des essais de vibrations.

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Ee1 – Essais d’environnement des satellites

Paul-Eric DUPUIS (Airbus D&S)
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Ee2 – Essais du système d’éjection de l’équipage du Rafale

Jacques LACHENY (Dassault Aviation)
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Frédéric LE CORRE (MBDA)
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Dimitri DROBYSZ (DGA-EV Istres)
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