Ac1 – Approches alternatives pour penser et construire le futur du TA : exemples d’expériences pédagogiques

Ac1 – Approches alternatives pour penser et construire le futur du TA : exemples d’expériences pédagogiques

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Ac1 – Approches alternatives pour penser et construire le futur du TA : exemples d’expériences pédagogiques

Catherine LETONDAL (ENAC)

Les projets présentés ont pour but d’accompagner les étudiant.es sur l’exploration de questions, de directions ou de solutions visant à surmonter la crise environnementale. Nous proposerons aux participants de discuter les sujets des projets (e.g. intermodalité, transport dual passager-bagages, low-tech en aviation, propulsion vélique, etc …) ou d’en proposer d’autres, et de réfléchir aux méthodes appropriées (e.g réflexivité, créativité, design spéculatif, modélisation, etc…).

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Ac2 – Roulage vert sur les aéroports

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Ac2 – Roulage vert sur les aéroports

Mathieu COUSY (ENAC)

Comment réduire l’empreinte carbone des opérations aéroportuaires ? Après un rapide tour d’horizons des gains potentiels dans la gestion du trafic aérien, la présentation détaillera les solutions de roulage écologiques actuelles et les gains potentiels apportés par plus d’automatisation.

Beaucoup de moyens dépensés pour de faibles résultats, est-ce que cela en vaut la peine ? Quelles sont limites des systèmes actuels pour aller vers plus d’automatisation ?

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Ac4 – PRB (Performance Review Body) et enjeux ATM de l’environnement

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Ac4 – PRB (Performance Review Body) et enjeux ATM de l’environnement

Estelle MALAVOLTI (ENAC)

A-t-on les bonnes mesures de la performance de la gestion du trafic aérien (ATM) en Europe ? Comment faire pour améliorer l’efficacité de l’ATM dans sa gestion de l’impact environnemental ?

L’objectif de la présentation est de montrer comment la mission d’évaluation de la performance de l’ATM en Europe effectuée par la Commission Européenne à l’aide des experts de la Performance Review Body peut prendre en considération les enjeux environnementaux. L’idée est d’expliquer comment la performance de l’ATM est évaluée à l’heure actuelle puis de présenter des recommandations pour améliorer l’impact environnemental de la gestion du trafic aérien en Europe. 

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Ac3 – Les enjeux de l’autorité de certification face à l’innovation disruptive

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Ac3 – Les enjeux de l’autorité de certification face à l’innovation disruptive

Alain LEROY (EASA)

Dans une société en profonde mutation pour répondre à de multiples enjeux environnementaux et sociétaux, les technologies au service de l’aéronautique évoluent à un rythme sans précédent. L’intervention discutera de la manière dont les autorités de certification vont devoir traiter entre autres de nouveaux modes de propulsions, l’évolution sans précédents des concepts d’opération, ou de l’intégration de nouvelles voilures super flexibles. Le défi de l’autorité de certification sera de continuer à accompagner toutes ces innovations pour offrir un mode de transport sûr et véritablement durable à l’horizon 2050. Comment répondre aux attentes de l’industrie tout en garantissant le niveau de sécurité attendu par la société?
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Ac4 – Comment réduire l’empreinte environnementale de la gestion de la circulation aérienne?

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Ac4 – Comment réduire l’empreinte environnementale de la gestion de la circulation aérienne?

Farid ZIZI (France Aviation Civile Services)

​Face à la pression environnementale, il est nécessaire d’assurer une gestion durable de la circulation aérienne et de répondre à la croissance du trafic. Une approche équilibrée intégrant toutes les composantes de la performance de la gestion de la circulation aérienne est possible en tirant parti de technologies innovantes et en procédant de manière collaborative et exhaustive.

Optimiser la trajectoire d’un avion et ses émissions est aujourd’hui possible, avoir une démarche intégrée sur l’ensemble d’une situation aérienne est plus difficile. Il est donc nécessaire d’outiller ces tentatives et de gagner en expérience collectivement.

La présentation proposera une approche et son application à des projets récents. La question de la mesure des bénéfices et des contraintes environnementales sur le plan collectif sera débattue ainsi que celle de la quantification environnementale des avancées technologiques dans certaines situations aériennes.

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Ac3 – Sécurité des véhicules roulants autonomes sur les aéroports

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Ac3 – Sécurité des véhicules roulants autonomes sur les aéroports

Romain DUPONT (Easymile)

Le déploiement de véhicules autonomes sur aéroport ne bénéficie pas d’un cadre de développement réglementaire communément établi entre les différents acteurs, entre les différents domaines et cas d’applications pour le transport de biens ou de passagers. 

En s’appuyant sur l’expérience acquise dans différents environnements et un champ d’applications très complet, tant en intérieur qu’en extérieur, dans des environnements complexes et mixtes, il parait possible de bénéficier pleinement des avantages des systèmes autonomes sur les aéroports : leur flexibilité, leur évolutivité et leur utilisation à grande échelle.

En s’inspirant des différentes méthodologies existantes, une méthodologie de conception et d’analyse de risques sera présentée basée sur une approche globale, totale et systémique.

La question des risques et des responsabilités en cas d’usage de véhicules autonomes sur un aéroport pourra naturellement faire partie du débat à l’issue de la présentation.

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