Ae3 – Apport de la nouvelle soufflerie S1 Modane pour les nouvelles motorisations

G. CARRIER (ONERA)

Les nouveaux concepts et technologies de moteurs aéronautiques sont au cœur de l’ambition du transport aérien d’atteindre, d’ici 2050, la neutralité carbone. L’architecture Open Fan (soufflante non carénée) développée dans le cadre du programme de démonstration technologique CFM RISE (Revolutionary Innovation for Sustainable Engines) permet d’augmenter fortement le taux de dilution par rapport aux dernières générations de moteur, or ce paramètre est l’une des clés pour réduire la consommation de carburant et les émissions de CO2 tout en conservant un niveau d’émission acoustiques similaire à celui des moteurs actuels. Le développement des technologies nécessaires permettant d’introduire sur le marché de telles architectures d’ici le milieu de la prochaine décennie présente de nombreux challenges. Sur les plans de l’aérodynamique et de l’acoustique, une très grande soufflante non carénée change fortement la physique des phénomènes en jeu et notamment les interactions entre le moteur et l’avion. Les essais permettant d’explorer et de caractériser ces phénomènes font partie intégrante des enjeux du programme RISE lancé par Safran et GE Aerospace en 2021. On présentera dans un premier temps la démarche expérimentale mise en place par l’ONERA et Safran Aircraft Engines au cœur de la soufflerie ONERA S1MA pour caractériser les performances aérodynamiques et acoustiques de ces nouvelles motorisations Open Fan. On illustrera ensuite comment les essais dans cette soufflerie aux caractéristiques uniques au monde permettent de dérisquer les technologies de rupture intégrées au programme RISE.

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09 avril 2025 | 9h00 - 12h00